正在征集意見、預計年底頒布的E係(綠色)輪胎再生橡膠(13930,345.00,2.54%)技術規範首次將多環芳烴、多溴聯苯、煤焦油、重金屬等指標納入其中，以技術標準來推動再生橡膠行業淘汰煤焦油進程，減少二次汙染。這是中國化工報記者從11月21日於無錫結束的中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會八屆新一任第三次理事會上了解到的情況。
據中橡協技術經濟委員會主任朱紅介紹，正在修訂的再生橡膠國標對多環芳烴等有毒有害物質並未有明確的限量，隻是要求在經濟合同需要的情況下進行測試。為促進再生橡膠產品和生產過程的全麵清潔化，技術規範結合了汙染物防治法及新環保法，對多環芳烴和重金屬等含量進行明確規定，以彌補現行國標的不足。
中橡協廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫接受中國化工報記者采訪時說，對廢橡膠綜合利用，特別是再生橡膠生產企業來說，環保是一道不能逾越的坎，不用說政府，老百姓也不會容許汙染企業的存在。加強廢輪胎分解、脫硫、壓延設備研發，淘汰“小三件”，淘汰煤焦油，改變脫硫方式，才能真正做到減少再生橡膠生產過程和產品本身的汙染。
據了解，廢橡膠綜合利用行業多年前就已經提出了淘汰煤焦油的目標，但因使用煤焦油的產品強度等指標好，且成本便宜，現在仍有部分企業還在大量使用煤焦油。煤焦油中含有大量的多環芳烴，達到歐盟等地區多環芳烴的標準幾無可能。
南通回力橡膠有限公司董事長對中國化工報記者說，前些年再生橡膠產業由於觀念和理念進入了誤區，在高強力和複原橡膠的誤導下，汙染型再生橡膠已經被廣泛應用在橡膠製品當中，生產符合歐盟REACH法規多環芳烴指標要求的再生橡膠難度加大，以犧牲環境為代價的苦果已經釀成。當前行業迫切需要轉變觀念，避免再生橡膠成為橡膠製品二次汙染的罪魁禍首，製定環保型再生橡膠自律規範也成為當務之急。
曹慶鑫說，多環芳烴超標就達不到REACH法規的規定，多溴聯苯醚超標就不能滿足RoHS標準。而且，綠色輪胎技術規範今年已經施行，為輪胎等橡膠製品提供原料的再生橡膠的綠色化發展更加緊迫。為此，中橡協啟動了環保型再生橡膠自律規範的製定工作，並將多環芳烴、多種重金屬、多溴聯苯醚等作為硬指標進行規定。
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